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El asesor de Red Bull, Helmut Marko, dice que tiene «gran preocupación» sobre el futuro de Max Verstappen en el equipo y describió su desempeño en el Gran Premio de Bahrein como «muy alarmante».
Verstappen rescató el sexto lugar en la carrera del domingo cuando parecía que anotaría menos de un puñado de puntos, superando los problemas de la parada de boxes y los problemas de manejo durante toda la carrera.
El holandés todavía está a solo ocho puntos del líder del campeonato, Lando Norris, y cinco a la deriva del ganador de la carrera Oscar Piastri en el campeonato mundial, pero el auto de Red Bull ha demostrado ser problemático y en gran medida a la deriva del ritmo de McLaren hasta ahora esta temporada.
«La preocupación es genial», dijo Marko, asesor de automovilismo de Red Bull Cielo en Alemania Después de la carrera del domingo.
«Como dije, las mejoras deben venir en el futuro cercano para que tenga un automóvil con el que pueda ganar nuevamente. Tenemos que crear una base con un automóvil para que pueda luchar por el campeonato mundial».
El contrato de Red Bull de Verstappen llega al final de la temporada 2028. Sin embargo, Marko le dijo a la BBC El mes pasado que «todos los principales conductores tienen cláusulas de rendimiento en su contrato».
Aunque Verstappen venció brillantemente a los McLarens a la posición de la pole y la victoria de la carrera la semana anterior a Bahrein en Suzuka, Red Bull ha experimentado un comienzo difícil de temporada con su auto nuevo.
Hablando en otra parte el domingo por la noche en Bahrein, Marko dijo sobre su actuación: «Muy alarmante. Sabemos que no somos competitivos, y habrá partes en las próximas carreras, y con suerte traeremos mejoras.
«Tenemos muchos problemas. El principal problema es el equilibrio y el agarre, y de esto, supongo que surgieron los problemas con los frenos. Luego, el procedimiento normal como una parada de boxes no funciona, por lo que uno [problem] viene después del otro «.
Añadió: «Tenemos que obtener, lo antes posible, un rendimiento en el automóvil nuevamente y también los estándares como un pitspop que tienen que funcionar. El automóvil no es el más rápido y luego los pits no funcionan. Eso no es aceptable».
Después de la carrera, el gerente de Verstappen, Raymond Vermeulen, fue visto gritando a Marko en el garaje, mientras que el director del equipo Christian Horner, el director técnico Pierre Wache, el ingeniero jefe Paul Monaghan y Marko también mantuvieron conversaciones en el paddock.
HORNER: Mal fin de semana para el equipo
La excelente victoria de Verstappen en Suzuka le dio a Red Bull Hope, pero Bahrein sugirió que la victoria podría ser única antes de que F1 llegue a las carreras europeas en mayo.
Los pits de pit bull Red Bull en Bahrein, cuando la luz verde que les dice a los conductores que abandonan la caja de boxes no funcionaban, probablemente fueron causadas por una falla eléctrica.
Puso Verstappen en el tráfico, pero también tenía poco ritmo en los neumáticos duros y, en un momento, se encontró corriendo en el último.
Yuki Tsunoda terminó solo tres lugares detrás de Verstappen en noveno y tuvo problemas de manejo similar al actual campeón mundial.
«Fue un mal fin de semana para el equipo. Nada salió nuestro camino desde el comienzo de la carrera», dijo Horner.
«No salimos de la línea limpiamente y los pits no funcionaron bien para nosotros y las temperaturas de los neumáticos se pusieron muy altas. Si tienes un automóvil bien equilibrado, todo se junta mucho más fácilmente.
«Pero es un campeonato de 24 carreras. Estamos a ocho puntos detrás en el campeonato de pilotos y sabemos que necesitamos avanzar muy rápidamente.
«Así que era importante anotar la mayor cantidad de puntos que [Verstappen] podría en un auto difícil. Es cómo se suman al final del año lo importante «.
Verstappen: la mala gestión de los neumáticos significará que somos débiles en todas partes
Red Bull ya está a 80 puntos detrás de McLaren en el campeonato de constructores después de cuatro rondas y Horner ha admitido que el enfoque será dar a Verstappen la mejor oportunidad posible en el campeonato de los pilotos.
Verstappen dice que no podría haber terminado más alto que el sexto en Bahrein y no espera que Red Bull regrese de repente en el frente este fin de semana en Arabia Saudita, donde fue dominante hace 12 meses.
«Somos malos en la gestión de neumáticos en este momento. El equilibrio no es donde quería que estuviera y en una pista como esta todo se resalta, eso es seguro», dijo a Sky Sports F1.
«La degradación de los neumáticos será un poco menor en general [in Jeddah] Pero si eres pobre en los neumáticos, eres pobre en todas partes con la gerencia. Por supuesto, probablemente sea un poco menos, pero aún será más débil que nuestros competidores, por lo que solo tiene que tener eso en cuenta.
«Al menos tal vez el diseño ayude un poco, pero la gestión de los neumáticos se mantiene igual. Si eres débil en él, eres débil en todas partes».
La Fórmula 1 completa su primer triple encabezado de 2025 en Jeddah con el Gran Premio de Arabia Saudita este fin de semana, en vivo en Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ahora, sin contrato, cancele en cualquier momento
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, dice que tiene «gran preocupación» sobre el futuro de Max Verstappen en el equipo y describió su desempeño en el Gran Premio de Bahrein como «muy alarmante».
Verstappen rescató el sexto lugar en la carrera del domingo cuando parecía que anotaría menos de un puñado de puntos, superando los problemas de la parada de boxes y los problemas de manejo durante toda la carrera.
El holandés todavía está a solo ocho puntos del líder del campeonato, Lando Norris, y cinco a la deriva del ganador de la carrera Oscar Piastri en el campeonato mundial, pero el auto de Red Bull ha demostrado ser problemático y en gran medida a la deriva del ritmo de McLaren hasta ahora esta temporada.
«La preocupación es genial», dijo Marko, asesor de automovilismo de Red Bull Cielo en Alemania Después de la carrera del domingo.
«Como dije, las mejoras deben venir en el futuro cercano para que tenga un automóvil con el que pueda ganar nuevamente. Tenemos que crear una base con un automóvil para que pueda luchar por el campeonato mundial».
El contrato de Red Bull de Verstappen llega al final de la temporada 2028. Sin embargo, Marko le dijo a la BBC El mes pasado que «todos los principales conductores tienen cláusulas de rendimiento en su contrato».
Aunque Verstappen venció brillantemente a los McLarens a la posición de la pole y la victoria de la carrera la semana anterior a Bahrein en Suzuka, Red Bull ha experimentado un comienzo difícil de temporada con su auto nuevo.
Hablando en otra parte el domingo por la noche en Bahrein, Marko dijo sobre su actuación: «Muy alarmante. Sabemos que no somos competitivos, y habrá partes en las próximas carreras, y con suerte traeremos mejoras.
«Tenemos muchos problemas. El principal problema es el equilibrio y el agarre, y de esto, supongo que surgieron los problemas con los frenos. Luego, el procedimiento normal como una parada de boxes no funciona, por lo que uno [problem] viene después del otro «.
Añadió: «Tenemos que obtener, lo antes posible, un rendimiento en el automóvil nuevamente y también los estándares como un pitspop que tienen que funcionar. El automóvil no es el más rápido y luego los pits no funcionan. Eso no es aceptable».
Después de la carrera, el gerente de Verstappen, Raymond Vermeulen, fue visto gritando a Marko en el garaje, mientras que el director del equipo Christian Horner, el director técnico Pierre Wache, el ingeniero jefe Paul Monaghan y Marko también mantuvieron conversaciones en el paddock.
HORNER: Mal fin de semana para el equipo
La excelente victoria de Verstappen en Suzuka le dio a Red Bull Hope, pero Bahrein sugirió que la victoria podría ser única antes de que F1 llegue a las carreras europeas en mayo.
Los pits de pit bull Red Bull en Bahrein, cuando la luz verde que les dice a los conductores que abandonan la caja de boxes no funcionaban, probablemente fueron causadas por una falla eléctrica.
Puso Verstappen en el tráfico, pero también tenía poco ritmo en los neumáticos duros y, en un momento, se encontró corriendo en el último.
Yuki Tsunoda terminó solo tres lugares detrás de Verstappen en noveno y tuvo problemas de manejo similar al actual campeón mundial.
«Fue un mal fin de semana para el equipo. Nada salió nuestro camino desde el comienzo de la carrera», dijo Horner.
«No salimos de la línea limpiamente y los pits no funcionaron bien para nosotros y las temperaturas de los neumáticos se pusieron muy altas. Si tienes un automóvil bien equilibrado, todo se junta mucho más fácilmente.
«Pero es un campeonato de 24 carreras. Estamos a ocho puntos detrás en el campeonato de pilotos y sabemos que necesitamos avanzar muy rápidamente.
«Así que era importante anotar la mayor cantidad de puntos que [Verstappen] podría en un auto difícil. Es cómo se suman al final del año lo importante «.
Verstappen: la mala gestión de los neumáticos significará que somos débiles en todas partes
Red Bull ya está a 80 puntos detrás de McLaren en el campeonato de constructores después de cuatro rondas y Horner ha admitido que el enfoque será dar a Verstappen la mejor oportunidad posible en el campeonato de los pilotos.
Verstappen dice que no podría haber terminado más alto que el sexto en Bahrein y no espera que Red Bull regrese de repente en el frente este fin de semana en Arabia Saudita, donde fue dominante hace 12 meses.
«Somos malos en la gestión de neumáticos en este momento. El equilibrio no es donde quería que estuviera y en una pista como esta todo se resalta, eso es seguro», dijo a Sky Sports F1.
«La degradación de los neumáticos será un poco menor en general [in Jeddah] Pero si eres pobre en los neumáticos, eres pobre en todas partes con la gerencia. Por supuesto, probablemente sea un poco menos, pero aún será más débil que nuestros competidores, por lo que solo tiene que tener eso en cuenta.
«Al menos tal vez el diseño ayude un poco, pero la gestión de los neumáticos se mantiene igual. Si eres débil en él, eres débil en todas partes».
La Fórmula 1 completa su primer triple encabezado de 2025 en Jeddah con el Gran Premio de Arabia Saudita este fin de semana, en vivo en Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ahora, sin contrato, cancele en cualquier momento
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, dice que tiene «gran preocupación» sobre el futuro de Max Verstappen en el equipo y describió su desempeño en el Gran Premio de Bahrein como «muy alarmante».
Verstappen rescató el sexto lugar en la carrera del domingo cuando parecía que anotaría menos de un puñado de puntos, superando los problemas de la parada de boxes y los problemas de manejo durante toda la carrera.
El holandés todavía está a solo ocho puntos del líder del campeonato, Lando Norris, y cinco a la deriva del ganador de la carrera Oscar Piastri en el campeonato mundial, pero el auto de Red Bull ha demostrado ser problemático y en gran medida a la deriva del ritmo de McLaren hasta ahora esta temporada.
«La preocupación es genial», dijo Marko, asesor de automovilismo de Red Bull Cielo en Alemania Después de la carrera del domingo.
«Como dije, las mejoras deben venir en el futuro cercano para que tenga un automóvil con el que pueda ganar nuevamente. Tenemos que crear una base con un automóvil para que pueda luchar por el campeonato mundial».
El contrato de Red Bull de Verstappen llega al final de la temporada 2028. Sin embargo, Marko le dijo a la BBC El mes pasado que «todos los principales conductores tienen cláusulas de rendimiento en su contrato».
Aunque Verstappen venció brillantemente a los McLarens a la posición de la pole y la victoria de la carrera la semana anterior a Bahrein en Suzuka, Red Bull ha experimentado un comienzo difícil de temporada con su auto nuevo.
Hablando en otra parte el domingo por la noche en Bahrein, Marko dijo sobre su actuación: «Muy alarmante. Sabemos que no somos competitivos, y habrá partes en las próximas carreras, y con suerte traeremos mejoras.
«Tenemos muchos problemas. El principal problema es el equilibrio y el agarre, y de esto, supongo que surgieron los problemas con los frenos. Luego, el procedimiento normal como una parada de boxes no funciona, por lo que uno [problem] viene después del otro «.
Añadió: «Tenemos que obtener, lo antes posible, un rendimiento en el automóvil nuevamente y también los estándares como un pitspop que tienen que funcionar. El automóvil no es el más rápido y luego los pits no funcionan. Eso no es aceptable».
Después de la carrera, el gerente de Verstappen, Raymond Vermeulen, fue visto gritando a Marko en el garaje, mientras que el director del equipo Christian Horner, el director técnico Pierre Wache, el ingeniero jefe Paul Monaghan y Marko también mantuvieron conversaciones en el paddock.
HORNER: Mal fin de semana para el equipo
La excelente victoria de Verstappen en Suzuka le dio a Red Bull Hope, pero Bahrein sugirió que la victoria podría ser única antes de que F1 llegue a las carreras europeas en mayo.
Los pits de pit bull Red Bull en Bahrein, cuando la luz verde que les dice a los conductores que abandonan la caja de boxes no funcionaban, probablemente fueron causadas por una falla eléctrica.
Puso Verstappen en el tráfico, pero también tenía poco ritmo en los neumáticos duros y, en un momento, se encontró corriendo en el último.
Yuki Tsunoda terminó solo tres lugares detrás de Verstappen en noveno y tuvo problemas de manejo similar al actual campeón mundial.
«Fue un mal fin de semana para el equipo. Nada salió nuestro camino desde el comienzo de la carrera», dijo Horner.
«No salimos de la línea limpiamente y los pits no funcionaron bien para nosotros y las temperaturas de los neumáticos se pusieron muy altas. Si tienes un automóvil bien equilibrado, todo se junta mucho más fácilmente.
«Pero es un campeonato de 24 carreras. Estamos a ocho puntos detrás en el campeonato de pilotos y sabemos que necesitamos avanzar muy rápidamente.
«Así que era importante anotar la mayor cantidad de puntos que [Verstappen] podría en un auto difícil. Es cómo se suman al final del año lo importante «.
Verstappen: la mala gestión de los neumáticos significará que somos débiles en todas partes
Red Bull ya está a 80 puntos detrás de McLaren en el campeonato de constructores después de cuatro rondas y Horner ha admitido que el enfoque será dar a Verstappen la mejor oportunidad posible en el campeonato de los pilotos.
Verstappen dice que no podría haber terminado más alto que el sexto en Bahrein y no espera que Red Bull regrese de repente en el frente este fin de semana en Arabia Saudita, donde fue dominante hace 12 meses.
«Somos malos en la gestión de neumáticos en este momento. El equilibrio no es donde quería que estuviera y en una pista como esta todo se resalta, eso es seguro», dijo a Sky Sports F1.
«La degradación de los neumáticos será un poco menor en general [in Jeddah] Pero si eres pobre en los neumáticos, eres pobre en todas partes con la gerencia. Por supuesto, probablemente sea un poco menos, pero aún será más débil que nuestros competidores, por lo que solo tiene que tener eso en cuenta.
«Al menos tal vez el diseño ayude un poco, pero la gestión de los neumáticos se mantiene igual. Si eres débil en él, eres débil en todas partes».
La Fórmula 1 completa su primer triple encabezado de 2025 en Jeddah con el Gran Premio de Arabia Saudita este fin de semana, en vivo en Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ahora, sin contrato, cancele en cualquier momento
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, dice que tiene «gran preocupación» sobre el futuro de Max Verstappen en el equipo y describió su desempeño en el Gran Premio de Bahrein como «muy alarmante».
Verstappen rescató el sexto lugar en la carrera del domingo cuando parecía que anotaría menos de un puñado de puntos, superando los problemas de la parada de boxes y los problemas de manejo durante toda la carrera.
El holandés todavía está a solo ocho puntos del líder del campeonato, Lando Norris, y cinco a la deriva del ganador de la carrera Oscar Piastri en el campeonato mundial, pero el auto de Red Bull ha demostrado ser problemático y en gran medida a la deriva del ritmo de McLaren hasta ahora esta temporada.
«La preocupación es genial», dijo Marko, asesor de automovilismo de Red Bull Cielo en Alemania Después de la carrera del domingo.
«Como dije, las mejoras deben venir en el futuro cercano para que tenga un automóvil con el que pueda ganar nuevamente. Tenemos que crear una base con un automóvil para que pueda luchar por el campeonato mundial».
El contrato de Red Bull de Verstappen llega al final de la temporada 2028. Sin embargo, Marko le dijo a la BBC El mes pasado que «todos los principales conductores tienen cláusulas de rendimiento en su contrato».
Aunque Verstappen venció brillantemente a los McLarens a la posición de la pole y la victoria de la carrera la semana anterior a Bahrein en Suzuka, Red Bull ha experimentado un comienzo difícil de temporada con su auto nuevo.
Hablando en otra parte el domingo por la noche en Bahrein, Marko dijo sobre su actuación: «Muy alarmante. Sabemos que no somos competitivos, y habrá partes en las próximas carreras, y con suerte traeremos mejoras.
«Tenemos muchos problemas. El principal problema es el equilibrio y el agarre, y de esto, supongo que surgieron los problemas con los frenos. Luego, el procedimiento normal como una parada de boxes no funciona, por lo que uno [problem] viene después del otro «.
Añadió: «Tenemos que obtener, lo antes posible, un rendimiento en el automóvil nuevamente y también los estándares como un pitspop que tienen que funcionar. El automóvil no es el más rápido y luego los pits no funcionan. Eso no es aceptable».
Después de la carrera, el gerente de Verstappen, Raymond Vermeulen, fue visto gritando a Marko en el garaje, mientras que el director del equipo Christian Horner, el director técnico Pierre Wache, el ingeniero jefe Paul Monaghan y Marko también mantuvieron conversaciones en el paddock.
HORNER: Mal fin de semana para el equipo
La excelente victoria de Verstappen en Suzuka le dio a Red Bull Hope, pero Bahrein sugirió que la victoria podría ser única antes de que F1 llegue a las carreras europeas en mayo.
Los pits de pit bull Red Bull en Bahrein, cuando la luz verde que les dice a los conductores que abandonan la caja de boxes no funcionaban, probablemente fueron causadas por una falla eléctrica.
Puso Verstappen en el tráfico, pero también tenía poco ritmo en los neumáticos duros y, en un momento, se encontró corriendo en el último.
Yuki Tsunoda terminó solo tres lugares detrás de Verstappen en noveno y tuvo problemas de manejo similar al actual campeón mundial.
«Fue un mal fin de semana para el equipo. Nada salió nuestro camino desde el comienzo de la carrera», dijo Horner.
«No salimos de la línea limpiamente y los pits no funcionaron bien para nosotros y las temperaturas de los neumáticos se pusieron muy altas. Si tienes un automóvil bien equilibrado, todo se junta mucho más fácilmente.
«Pero es un campeonato de 24 carreras. Estamos a ocho puntos detrás en el campeonato de pilotos y sabemos que necesitamos avanzar muy rápidamente.
«Así que era importante anotar la mayor cantidad de puntos que [Verstappen] podría en un auto difícil. Es cómo se suman al final del año lo importante «.
Verstappen: la mala gestión de los neumáticos significará que somos débiles en todas partes
Red Bull ya está a 80 puntos detrás de McLaren en el campeonato de constructores después de cuatro rondas y Horner ha admitido que el enfoque será dar a Verstappen la mejor oportunidad posible en el campeonato de los pilotos.
Verstappen dice que no podría haber terminado más alto que el sexto en Bahrein y no espera que Red Bull regrese de repente en el frente este fin de semana en Arabia Saudita, donde fue dominante hace 12 meses.
«Somos malos en la gestión de neumáticos en este momento. El equilibrio no es donde quería que estuviera y en una pista como esta todo se resalta, eso es seguro», dijo a Sky Sports F1.
«La degradación de los neumáticos será un poco menor en general [in Jeddah] Pero si eres pobre en los neumáticos, eres pobre en todas partes con la gerencia. Por supuesto, probablemente sea un poco menos, pero aún será más débil que nuestros competidores, por lo que solo tiene que tener eso en cuenta.
«Al menos tal vez el diseño ayude un poco, pero la gestión de los neumáticos se mantiene igual. Si eres débil en él, eres débil en todas partes».
La Fórmula 1 completa su primer triple encabezado de 2025 en Jeddah con el Gran Premio de Arabia Saudita este fin de semana, en vivo en Sky Sports F1. Stream Sky Sports con ahora, sin contrato, cancele en cualquier momento
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