En una carrera accidentada, Franco Colapinto salió 13º en el GP de Hungría

En una carrera marcada por la adversidad, Franco Colapinto partió desde la décima posición y lamentablemente no logró sumar puntos. Varios factores influyeron en este resultado: por un lado, la gestión estratégica de su equipo, MP Motosports, no estuvo a la altura de las circunstancias. Además, Franco enfrentó dificultades en la gestión de neumáticos y luchó por mantenerse bajo la presión constante de sus competidores. A medida que avanzaba la carrera, la situación se complicó aún más. En la última vuelta, pese a sus esfuerzos, Franco no pudo asegurar la posición que le permitiera sumar puntos para su equipo. Fue un día difícil y desafiante para el piloto argentino, quien ahora buscará aprender de esta experiencia para las próximas carreras.

Saliendo desde la décima posición, el argentino navegó una carrera llena de incidentes y decisiones estratégicas clave. El momento clave llegó en la vuelta 8, cuando un incidente entre Maloney, Zane y Aron Paul provocó la salida del Auto de Seguridad. Colapinto, con astucia táctica, decidió entrar a boxes para cambiar a neumáticos rojos, sabiendo lo crucial que sería gestionarlos bien para evitar paradas adicionales que le hicieran perder posiciones.

En la vuelta 13, aprovechó una pelea entre Pepe Marti y Zak O’Sullivan para avanzar hasta el puesto 13. Cuatro vueltas más tarde, dejó atrás a su compañero de la academia, Zak O’Sullivan, asegurándose el 12º lugar. Manteniendo un ritmo competitivo con neumáticos blandos y persiguiendo a Villagómez, otro incidente provocado por Amaury Cordeel en la vuelta 17 provocó otro ingreso del Auto de Seguridad.

Esta situación benefició a Colapinto, quien ascendió al sexto lugar gracias a las estrategias de los líderes que aún tenían que realizar paradas. Cada vuelta detrás del Auto de Seguridad representó una oportunidad para el argentino, quien vio cómo su posición se consolidaba mientras la carrera avanzaba bajo condiciones controladas.

De esta manera Franco Colapinto finalizó en el puesto 13 en la Feature Race de Budapest, una carrera estratégica donde dos períodos de Auto de Seguridad fueron determinantes. El argentino optó por ingresar en la vuelta 10 para montar neumáticos blandos y, a pesar del segundo SC, en los últimos giros cayó desde la posición 6 hasta la 13. Tenía la oportunidad de recortar puntos a Maloney, Hadjar, Aron y posiblemente a Bortoleto, pero las decisiones estratégicas tomadas durante la carrera no jugaron a su favor.

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